原标题：滴滴盈利冲动：疯狂收割用户 用户渗透率下滑
滴滴闯入在线租车市场 “反哺”原有业务?
相较于专车管理，租车服务需要更强的企业管理经验。“租车是一个相对低频而运营难度更大的市场，具体表现为线下问题较多，运营环境复杂，投入较大等。”PP租车创始人兼CEO张丙军告诉记者。也有业内人士坦言，租车市场的线下问题包括车辆偷盗、交通事故等等，“这非常考验滴滴平台与租赁公司的配合管理能力”。
出租车、专车、快车、顺风车、代驾、试驾……这些五花八门的业务线，还远远不能满足滴滴的“胃口”。
8月22日，滴滴出行正式确认，已开始进军在线租车领域，或将与一嗨租车进行合作，旗下租车业务已于7月开始在上海测试运营，部分用户可以体验滴滴提供的租车服务。据滴滴方面称，滴滴租车首创全程线上化服务及免费上门送取车模式，用户无需花费额外费用，只要在服务时间内提前2小时下单即可。
值得注意的是，就在滴滴出行正式确认该消息的前两天，神州租车也上线了免费送取车业务，同样以首创自称。“我们这个活动已经推出好几天了，全国近800家直营店均可体验，且这项免费服务没有时间限制。”一位神州租车内部人士告诉记者。
滴滴租车与神州租车先后上线免费送取车业务，折射出当前国内租车市场火爆背景下，各个玩家都想在其中分一杯羹。事实上，根据中投顾问在《2016-2020年中国汽车租赁业投资分析及前景预测报告》中预计，2016年我国汽车租赁行业市场规模将达到544亿元，未来五年(2016-2020)年均复合增长率约为21.07%，2020年汽车租赁行业市场规模将达到1168亿元。
“目前国内租车服务市场整体而言是蓝海。”东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松告诉记者，“目前该市场中，诸如神州、一嗨是重资产模式，平台车辆较容易管理控制，也可在二手车市场进行资产盘活。滴滴则是从出行市场跨界到租车市场，在通过用车平台培养一定用户粘性后进行跨界，肯定会对传统汽车租赁公司产生一定影响。”
模式之辩
听说滴滴新上线了租车业务，王女士表示好奇。“免费上门送取车模式我能理解，这个全程线上化服务有什么特别之处?”王女士向21世纪经济报道记者不解道。
据记者了解，在此之前，王女士租车自驾通常是通过神州租车或其所在当地小型租车公司完成的。“过去的租车流程包括，在神州租车或其他租车平台上选择车型、租还时间、取还车地点，届时到选定地点取还车就可以。如果要上门送取车，需要额外缴纳费用。”王女士称。然而，随着神州租车也上线了免费送取车业务，这令王女士觉得，滴滴与神州租车在服务流程上没有太大的差别。