亏损多年数次产销双降
公开资料显示，2013年起，一汽夏利业绩开始出现亏损。
2013年年报显示，一汽夏利在2013年实现营业收入56.24亿元，同比下滑25.04%，全年亏损47992万元，同比大幅下滑1503.44%，而2012年一汽夏利实现净利润3419.58万元。
有分析师表示，近年来中国汽车产销量增长较快，一汽夏利面临着更加激烈的竞争，2013年底天津实行限购，也使得一汽夏利的生存更为艰难。
2014年，一汽夏利业绩报表更加难看。
其财报显示，2014年前8个月，公司汽车产量为50521辆，同比减少43.61%;销量为46450辆，同比减少45.6%，出现产销双降。
而当年财报显示，一汽夏利的亏损额度达到16.59亿元，跌幅超过400%。由于连续两年亏损，深交所对一汽夏利实施了退市风险警示，股票简称被冠以*ST。
2015年，业绩继续亏损达11.818亿元。但是当年，一汽夏利向母公司一汽股份转让旗下内燃机制造分公司和变速器分公司、产品开发中心。这么一来，2015年一汽夏利业绩由负转正，从亏损11.818亿元变为盈利0.18亿元。
2015年的盈利也使得一汽夏利暂时摆脱摘牌风险。
但2016年上半年，一汽夏利产销双降的情况并未消失。
该公司7月11日晚间发布6月销售简报称，公司6月份合计生产汽车3310辆，上年同期为6769辆;6月份合计销售2272辆，上年同期为3829辆。且公告显示，2016年1-6月，一汽夏利合计生产汽车20785辆，上年同期为39602辆;合计销售汽车19033辆，上年同期为37348辆。
同样，亏损的字眼再次出现在2016年一汽夏利的财报中。
媒体报道分析
有媒体在报道中探讨一汽夏利此番出售股份的原因。
澎湃新闻发表文章《一汽夏利25亿出售一汽丰田15%股份为“保壳”?》，文中引用分析师曹云的话称，根据证监会的规定，冠以*ST两年的企业，将被退市。一汽夏利是眼见一汽整体难以在短期内上市，无法救其脱离苦海，所以将一半的一汽丰田股份转让给一汽股份，赢得自己喘息的机会，避免再度冠以*ST头衔和退市的风险。说到底，这种资本行为就是为了保壳而已。
新浪发表署名为姜伯静的文章《一汽夏利为何出售一汽丰田股份》表示，一汽夏利出售一汽丰田股份有多重意义，第一重意义是为业绩止血，第二重意义是防止退市，第三重意义是为一汽夏利的研发提供资金，第四重意义是让一汽夏利的资产更加清晰。