原标题：滴滴出行收购优步中国寡头初现 是否垄断待考
滴滴出行收购优步中国“寡头”初现 是否垄断待考
经过数月虚虚实实的揣度猜测、相关人士的多次否认之后，滴滴出行与优步中国最终还是“在一起”了。
8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产并在中国大陆运营。双方达成战略协议后， 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。
据悉，此次收购达成后，Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。由此，滴滴成为唯一一家由腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业，而Uber全球也将一举成为滴滴的第一大股东。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会，Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。
“本次收购将使得中国打车信息服务市场基本实现大统，市场竞争会变弱。由于缺乏竞争，创新步伐或将变慢，”赛迪智库互联网研究所副所长陆峰向记者指出，“未来行业或将更偏重于打车平台公司与传统出租车公司之间的厮杀。”
网约车现“寡头”
8月1日下午3时左右，王女士支付了自己使用的滴滴快车订单，“行驶6公里，共计花费17.8元。如果乘坐出租车，大约需要20元左右。”王女士告诉记者。使用方便、快捷，比出租车便宜，是王女士选择滴滴的原因，虽然她同时也向记者抱怨，“现在的打车折扣越来越低”。
然而彼时，她并不知道，国内出行行业正在酝酿一场异变。这场异变伴随着一个个普通的叫车订单流水产生，也将深刻影响到未来的每一个订单。
异变的中心，正是她平素惯用的滴滴出行。
8月1日下午4时许，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等资产并在中国大陆运营。由此，在国内市场，滴滴清除掉了优步中国这个最大的竞争对手。结束与优步中国的战争之后，新的滴滴估值超过300亿美元，达到近350亿美元。
这也意味着，对于刚刚拉起大幕的出行分享经济而言，或将迅速进入垄断及高度寡头局面。“本次收购之后，由于将形成行业高度寡头垄断，无论神州专车或易到用车，其背后的投资方可能都无心恋战了。”知名互联网学者、中国互联网协会“互联网+”研究咨询中心副主任李易告诉记者，“而对于用户而言，这无疑不是一件好事。”