在汽车上，贾跃亭野心同样很大，其对标的是全球科技含量最高，性能最好的新能源汽车特斯拉，甚至扬言乐视“未来要提供免费汽车”——如果真能免费，或许世界上就只有一个品牌的汽车了，这个品牌就是乐视。
资金和科技掣肘贾跃亭能走多远?
乐视三大业务，对标的都是世界第一：电视对标的是三星，手机对标的是苹果，汽车对标的是特斯拉。
如果真能成功，那乐视将成为什么?
可能只能用贾跃亭一直挂在嘴边的那个词“超级”来形容，即乐视将成为一个“超级巨无霸企业”，比现在的华为还恐怖，由于是上市企业，届时乐视将取代苹果，成为世界市值第一。
中国企业界会不会真的出现“南华为，北乐视”呢?
这种设想取决于贾跃亭的理想能否照进现实。如果贾跃亭梦想成真，我们都乐见这种局面出现。关键是这并没那么容易——贾氏理想看起来很美，实现起来很难。
目前来看，贾跃亭的套路很简单，即互联网思维模式，资本运作，价格战(略带了一点性价比特色)。 其实，互联网只是一种工具，演绎成一种思维，虽然能颠覆一些东西，但无论是苹果、三星、还是特斯拉，其核心竞争力都在技术创新，而且是革命性的技术创新， 处于行业领导地位。要战胜这三家企业，也只能从技术上入手，如果做不到这一点，乐视要对标这些巨头，就成了空中楼阁，没有根本性支撑，只能算是一个用来吸 引眼球的宣传噱头而己。
无论是成为TCL二股东，还是成为酷派大股东，都是为弥补和增强乐视在硬件制造上的核心技术上的缺失和品牌市场资源的薄弱。但很遗憾，酷派+乐视在技术上不是苹果手机的对手，TCL+乐 视在技术上也不是三星电视的对手，仍在襁褓中的乐视汽车，更谈不上是特斯拉的对手。这种多条战线上作战，很容易让乐视陷入顾此失彼的窘境。现在这种窘境还 没有表现出来，不是因为别的，而是因为乐视三条业务主线才刚刚开始，问题仍可以忽略不计，随着业务不断扩大，问题将越来越凸显，将来每个环节都可能给乐视 带来致命伤。
为实现梦想，贾跃亭需要用钱铺路。从电视到手机，从国内到国外，这些年来，贾跃亭挥金如土，不断买买买。其实，到目前为止，乐视效益并不亮丽，但花钱却如流水。买TCL花了18.71亿元人民币，买美国智能电视巨头Vizio花了20亿美元，买酷派前后花了37.77亿港元。
比 起手机和电视来，贾跃亭一心要做的汽车，或许更要花钱去培育。手机和电视的门槛相对来说，要低得多，切入进去也容易。但在汽车将来所需要的花费面前，手机 和电视只是小菜一碟。虽然“煤老板”出身的贾跃亭到底有多少钱，至今是一个迷，但像乐视目前这种大手笔买法，不要说贾跃亭，就是换成中国首富王健林，马 云，都会感到紧张和吃力。在很多专业人士眼里，乐视一直都处于资金紧张状态，贾跃亭对此并不讳言，他甚至公开承认“外面说的很多了，乐视一直是个资本比较 紧张的企业”。