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访喀什副专员王勇智谈山东援疆:产业援疆好榜样

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-11-16  作者:shunzi  浏览次数:908
核心提示:  记者张晓博 5月2日发自新疆喀什  援疆为喀什打下了工业基础,喀什工业正借援疆快速起步。4月25日,喀什地区行署副专
  记者张晓博 5月2日发自新疆喀什   援疆为喀什打下了工业基础,喀什工业正借援疆快速起步。4月25日,喀什地区行署副专员王勇智,就山东援疆给喀什带来的新变化、产业援疆新模式、两地合作等问题回答了记者的提问。   “工业基础几乎为零”   喀什是维吾尔语“喀什噶尔”音译的简称,含意有“各色砖房”、“玉石集中之地”、“初创”等不同的解释,这里曾是重要的军事据点、中国古丝绸之路上的重镇,“五口通八国、一路连欧亚”是对当今的喀什最恰当的描述。   然而在工业化浪潮的大背景下,喀什这颗“西域明珠”失色不少。谈及喀什几十年的经济发展,王勇智用了“工业弱县、农业大县、财政穷县”三句话概括了不久前的喀什。   “说实话,我们的干部都不知道怎么搞工业,2005年工业发展才开始,2006年,郭建民在疏勒任县委书记时开始建工业园,我们的干部才开始学习。”王勇智对山东援疆干部郭建民印象深刻,2006年郭建民在疏勒县建起了当地第一个工业园,五年后,喀什几乎所有的县市都建起了自己的工业园。   “怎么发展工业,我们的干部不擅长。”王勇智坦诚的说,“喀什是历史上的农业大县,420万人口中,有320多万是农业人口,城镇化水平低。”   让这个疆内第二大城市略显尴尬的是,喀什一直是个财政穷县。王勇智告诉,由于少有规模以上企业,2010年以前,喀什的工业增加值还不到70亿元,财政收入捉襟见肘,社会公益事业、基础设施建设等都要靠国家转移支付。   “拒绝无序的产业转移”   产业援疆盘活了受援地经济的动力和活力,新一轮援疆给当地带来的巨大变化,让位分管经济的行署副专员感受深刻。随着产业援疆模式逐渐被认可并被不断推广,越来越多的企业走进喀什,喀什需要什么样的企业,王勇智也给出了明确的答案。   “从总体上讲,政府禁止破坏生态、污染环境的项目落户,从2005年开始做规划时就卡的很严。喀什生态环境非常脆弱,饮用水、灌溉水主要靠泉水和高山冰雪融水,环境污染了会直接影响人民身体健康,这一点必须卡死。”   王勇智告诉,“产业转移不是无序的,没有计划的,张开双臂只要内地加工企业就来,这样肯定会造成滞销,不可能再销到内地去,光运费成本会比内地加工组装增加百分之四五十。”   相比从内地转移到喀什的产业,当地政府似乎更加希望尽可能多的过境贸易、商贸物流等落户喀什。王勇智分析说,喀什未来的发展肯定要瞄准周边国家市场,但是从目前反应的数据看,周边市场需求的产品档次不是太高,以日用百货和轻工产品为主,加工组装产品非常少,存在市场要培育的问题。   “内地加工企业不一定先来喀什建厂,可以先进产品,走过境贸易。”王勇智说,今后重点在旅游业和商贸物流上,通过海关特殊监管区的建立,打开新的通道,鼓励内地企业了解周边市场,培育周边市场,为下一步承接产业转移搭建平台。   “产业援疆让喀什更稳定”   “之前在多个层面上,有个很大的争论,南疆到底能不能发展工业?现在,山东给出了答案。”王勇智对山东援奖指挥部提出的“产业援疆”模式高度认可,因为“以前想做的做不了的事,现在做成了。”   曾任地方县委书记的王勇智向记者回忆彼时的困难,“一个县地方财政收入才1250万,要人才没人才,要资金没资金,什么也做不了。现在,我们最穷的县财政收入都能达到八千万,短短几年时间翻了六倍。这个变化是显而易见的。”有了持续增加的财政收入,地方也有个更大的精力改善民生,加大投入。   变化带来的是稳定。“喀什稳则南疆稳,则新疆稳。”山东产业援疆模式带来的最大利好,是通过大大小小的企业落地,带动了当地就业,促进了当地群众增收,农民变成了产业工人,“核心是影响了农民,让他们变成了产业工人,从此命运发生了变化。以前种一亩三分地一年几千块,现在成为产业工人一个月几千块,这对他们是更深层次的改变。”   产业援奖的新模式,是把对受援地的“输血”与加强受援地的“造血功能”相结合,王勇智对此的评价是,“二者相结合提高了自我发展的能力,这个路子对了。传帮带是个法宝,你们的企业来一个人,就会带动我们的几个人,几个月后,他们都变成了行家里手,这个对喀什额影响是不可估量的。”   “欢迎更多山东游客走进喀什”   喀什的旅游是新疆旅游的创始者和发起者,新疆旅游最早源于喀什。作为中国古丝绸之路上的重镇,新疆最早的优秀旅游城,喀什旅游为什么没发展起来?交通和经济发展,牵制了喀什很多年。   “高速公路建设滞后,机场使用率太低。”王勇智无奈的说,从喀什到乌鲁木齐、阿克苏的高速公路几乎等于零。高级别的国际机场几乎没有国际航班,“国际航空港但是只中转过国际飞机,国际航班从没开通,只作为乌鲁木齐的备降机场。”   更深层次的瓶颈是经济发展滞后,当地政府没有多余的资金投入到景区景点建设上来。王勇智对记者说,喀什也正在做出一些努力,“通过制定优惠政策,现在香港到喀什的定期航线已经开通,同时正积极促成疆内环线问题,喀什到阿里编为正常航班,通过旅游包机和下一步高速公路建设,初步缓解旅长游短问题。”   记者了解到,山东省部分企业已经开始在喀什投资旅游业,如山东龙马集团在麦盖提县投资46亿元建设刀郎文化旅游产业带。王勇智说,今后在产业援疆的过程中,喀什打算和山东紧密合作发展旅游和商贸物流。“现在有一个设想,和山东旅游城市和知名旅行社进行对接,开辟包机、专列,或者互派游客,让山东人更广泛了解喀什,让喀什人民广泛了解内地和山东的快速发展。”

  记者张晓博 5月2日发自新疆喀什

  援疆为喀什打下了工业基础,喀什工业正借援疆快速起步。4月25日,喀什地区行署副专员王勇智,就山东援疆给喀什带来的新变化、产业援疆新模式、两地合作等问题回答了记者的提问。

  “工业基础几乎为零”

  喀什是维吾尔语“喀什噶尔”音译的简称,含意有“各色砖房”、“玉石集中之地”、“初创”等不同的解释,这里曾是重要的军事据点、中国古丝绸之路上的重镇,“五口通八国、一路连欧亚”是对当今的喀什最恰当的描述。

  然而在工业化浪潮的大背景下,喀什这颗“西域明珠”失色不少。谈及喀什几十年的经济发展,王勇智用了“工业弱县、农业大县、财政穷县”三句话概括了不久前的喀什。

  “说实话,我们的干部都不知道怎么搞工业,2005年工业发展才开始,2006年,郭建民在疏勒任县委书记时开始建工业园,我们的干部才开始学习。”王勇智对山东援疆干部郭建民印象深刻,2006年郭建民在疏勒县建起了当地第一个工业园,五年后,喀什几乎所有的县市都建起了自己的工业园。

  “怎么发展工业,我们的干部不擅长。”王勇智坦诚的说,“喀什是历史上的农业大县,420万人口中,有320多万是农业人口,城镇化水平低。”

  让这个疆内第二大城市略显尴尬的是,喀什一直是个财政穷县。王勇智告诉,由于少有规模以上企业,2010年以前,喀什的工业增加值还不到70亿元,财政收入捉襟见肘,社会公益事业、基础设施建设等都要靠国家转移支付。

  “拒绝无序的产业转移”

  产业援疆盘活了受援地经济的动力和活力,新一轮援疆给当地带来的巨大变化,让位分管经济的行署副专员感受深刻。随着产业援疆模式逐渐被认可并被不断推广,越来越多的企业走进喀什,喀什需要什么样的企业,王勇智也给出了明确的答案。

  “从总体上讲,政府禁止破坏生态、污染环境的项目落户,从2005年开始做规划时就卡的很严。喀什生态环境非常脆弱,饮用水、灌溉水主要靠泉水和高山冰雪融水,环境污染了会直接影响人民身体健康,这一点必须卡死。”

  王勇智告诉,“产业转移不是无序的,没有计划的,张开双臂只要内地加工企业就来,这样肯定会造成滞销,不可能再销到内地去,光运费成本会比内地加工组装增加百分之四五十。”

  相比从内地转移到喀什的产业,当地政府似乎更加希望尽可能多的过境贸易、商贸物流等落户喀什。王勇智分析说,喀什未来的发展肯定要瞄准周边国家市场,但是从目前反应的数据看,周边市场需求的产品档次不是太高,以日用百货和轻工产品为主,加工组装产品非常少,存在市场要培育的问题。

  “内地加工企业不一定先来喀什建厂,可以先进产品,走过境贸易。”王勇智说,今后重点在旅游业和商贸物流上,通过海关特殊监管区的建立,打开新的通道,鼓励内地企业了解周边市场,培育周边市场,为下一步承接产业转移搭建平台。

  “产业援疆让喀什更稳定”

  “之前在多个层面上,有个很大的争论,南疆到底能不能发展工业?现在,山东给出了答案。”王勇智对山东援奖指挥部提出的“产业援疆”模式高度认可,因为“以前想做的做不了的事,现在做成了。”

  曾任地方县委书记的王勇智向记者回忆彼时的困难,“一个县地方财政收入才1250万,要人才没人才,要资金没资金,什么也做不了。现在,我们最穷的县财政收入都能达到八千万,短短几年时间翻了六倍。这个变化是显而易见的。”有了持续增加的财政收入,地方也有个更大的精力改善民生,加大投入。

  变化带来的是稳定。“喀什稳则南疆稳,则新疆稳。”山东产业援疆模式带来的最大利好,是通过大大小小的企业落地,带动了当地就业,促进了当地群众增收,农民变成了产业工人,“核心是影响了农民,让他们变成了产业工人,从此命运发生了变化。以前种一亩三分地一年几千块,现在成为产业工人一个月几千块,这对他们是更深层次的改变。”

  产业援疆的新模式,是把对受援地的“输血”与加强受援地的“造血功能”相结合,王勇智对此的评价是,“二者相结合提高了自我发展的能力,这个路子对了。传帮带是个法宝,你们的企业来一个人,就会带动我们的几个人,几个月后,他们都变成了行家里手,这个对喀什额影响是不可估量的。”

  “欢迎更多山东游客走进喀什”

  喀什的旅游是新疆旅游的创始者和发起者,新疆旅游最早源于喀什。作为中国古丝绸之路上的重镇,新疆最早的优秀旅游城,喀什旅游为什么没发展起来?交通和经济发展,牵制了喀什很多年。

  “高速公路建设滞后,机场使用率太低。”王勇智无奈的说,从喀什到乌鲁木齐、阿克苏的高速公路几乎等于零。高级别的国际机场几乎没有国际航班,“国际航空港但是只中转过国际飞机,国际航班从没开通,只作为乌鲁木齐的备降机场。”

  更深层次的瓶颈是经济发展滞后,当地政府没有多余的资金投入到景区景点建设上来。王勇智对记者说,喀什也正在做出一些努力,“通过制定优惠政策,现在香港到喀什的定期航线已经开通,同时正积极促成疆内环线问题,喀什到阿里编为正常航班,通过旅游包机和下一步高速公路建设,初步缓解旅长游短问题。”

  记者了解到,山东省部分企业已经开始在喀什投资旅游业,如山东龙马集团在麦盖提县投资46亿元建设刀郎文化旅游产业带。王勇智说,今后在产业援疆的过程中,喀什打算和山东紧密合作发展旅游和商贸物流。“现在有一个设想,和山东旅游城市和知名旅行社进行对接,开辟包机、专列,或者互派游客,让山东人更广泛了解喀什,让喀什人民广泛了解内地和山东的快速发展。”

 


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